Не так давно специалистам нашего отдела проектных грузов пришлось перевоплотиться в настоящих инженеров-конструкторов (и заодно инженеров-технологов) автомобилестроения, когда клиент заказал перевозку огромных бензовозов на базе автомобиля МАЗ.
Особенность задачи состояла в том, что завод-изготовитель выдавал продукцию маленькими партиями, поэтому фрахтовать целое судно под все бензовозы сразу было неэффективно, да и невозможно. Конечно, машины можно было грузить на флэт рэки – специальные контейнерные площадки, но это было бы дорого, потому что бензовозы негабаритны и по ширине, и по высоте.
Смелое, но эффективное решение родилось у специалистов RAILSHIP (при поддержке покупателя) – будем разбирать только что собранные машины!
Для начала была продумана схема затарки: два бензовоза по расчетам помещались в три сорокафутовых контейнера. Далее начинался настоящий производственный процесс — снималась кабина, передний мост, который ставился поперек на задний мост, на шасси. Шасси тарились в контейнер, затем загружалась кабина – это первый контейнер. Второй контейнер также вёз шасси с передним мостом и кабиной, по такому же принципу разборки. И третий контейнер – это две цистерны, они вмещались целиком. Все навесное оборудование цистерн (насосы, шланги, переключатели, электрооборудование) снималось, аккуратно упаковывалось и помещалось в тот же третий контейнер. А далее уже проще – стандартные контейнеры перевозились сначала авто, потом морским транспортом, и в пункте назначения бензовозы собирались в обратном порядке согласно технологической карте.
Смелое решение, сложное исполнение… но главное – отличные результаты! По цене такая перевозка, даже с учетом времени и ресурса на сборку/разборку, выходила значительно дешевле флэт рэков, на которые бензовоз тарился бы целиком, со всеми его нестандартными габаритами. Еще один плюс – в месте получения автомобилей покупателем, после сборки, автомобили были абсолютно чистыми, блестящими и новенькими, поскольку перевозились в герметичных контейнерах.
А результат для RAILSHIP — гордость, бесценный опыт, новые знания и проверенное решение, которое мы можем с уверенностью предложить вам, если у вас есть потребность в перевозке нестандартного, негабаритного, сложного груза.
Особенность задачи состояла в том, что завод-изготовитель выдавал продукцию маленькими партиями, поэтому фрахтовать целое судно под все бензовозы сразу было неэффективно, да и невозможно. Конечно, машины можно было грузить на флэт рэки – специальные контейнерные площадки, но это было бы дорого, потому что бензовозы негабаритны и по ширине, и по высоте.
Смелое, но эффективное решение родилось у специалистов RAILSHIP (при поддержке покупателя) – будем разбирать только что собранные машины!
Для начала была продумана схема затарки: два бензовоза по расчетам помещались в три сорокафутовых контейнера. Далее начинался настоящий производственный процесс — снималась кабина, передний мост, который ставился поперек на задний мост, на шасси. Шасси тарились в контейнер, затем загружалась кабина – это первый контейнер. Второй контейнер также вёз шасси с передним мостом и кабиной, по такому же принципу разборки. И третий контейнер – это две цистерны, они вмещались целиком. Все навесное оборудование цистерн (насосы, шланги, переключатели, электрооборудование) снималось, аккуратно упаковывалось и помещалось в тот же третий контейнер. А далее уже проще – стандартные контейнеры перевозились сначала авто, потом морским транспортом, и в пункте назначения бензовозы собирались в обратном порядке согласно технологической карте.
Смелое решение, сложное исполнение… но главное – отличные результаты! По цене такая перевозка, даже с учетом времени и ресурса на сборку/разборку, выходила значительно дешевле флэт рэков, на которые бензовоз тарился бы целиком, со всеми его нестандартными габаритами. Еще один плюс – в месте получения автомобилей покупателем, после сборки, автомобили были абсолютно чистыми, блестящими и новенькими, поскольку перевозились в герметичных контейнерах.
А результат для RAILSHIP — гордость, бесценный опыт, новые знания и проверенное решение, которое мы можем с уверенностью предложить вам, если у вас есть потребность в перевозке нестандартного, негабаритного, сложного груза.
