схема затарки в 40ф контейнеры
разборка и сборка на месте
Особенности задачи:
Для начала была продумана схема затарки: два бензовоза по расчетам помещались в три сорокафутовых контейнера. Далее снималась кабина, передний мост, который ставился поперек на задний мост, на шасси. Шасси тарились в контейнер, затем загружалась кабина – это первый контейнер. Второй контейнер также вёз шасси с передним мостом и кабиной, по такому же принципу разборки. И третий контейнер – это две цистерны, они вмещались целиком. Все навесное оборудование цистерн (насосы, шланги, переключатели, электрооборудование) снималось, упаковывалось и помещалось в тот же третий контейнер. Далее стандартные контейнеры перевозились сначала автомобильным, потом морским транспортом, и в пункте назначения бензовозы собирались в обратном порядке согласно технологической карте.
- выдача маленькими партиями заводом-изготовителем, неэффективность фрахта целого судна,
- разработка схемы затарки - два бензовоза в три сорокафутовых контейнера.
Для начала была продумана схема затарки: два бензовоза по расчетам помещались в три сорокафутовых контейнера. Далее снималась кабина, передний мост, который ставился поперек на задний мост, на шасси. Шасси тарились в контейнер, затем загружалась кабина – это первый контейнер. Второй контейнер также вёз шасси с передним мостом и кабиной, по такому же принципу разборки. И третий контейнер – это две цистерны, они вмещались целиком. Все навесное оборудование цистерн (насосы, шланги, переключатели, электрооборудование) снималось, упаковывалось и помещалось в тот же третий контейнер. Далее стандартные контейнеры перевозились сначала автомобильным, потом морским транспортом, и в пункте назначения бензовозы собирались в обратном порядке согласно технологической карте.
